我们温度传感器，要与锂电池的正极材料、负极材料、隔膜材料与电解液搭建良好的交流，以便我们双方，更从产业链全视角、全路径的把温度控制、测试问题，如何最高效、最稳定的考虑进去！”温度传感器台湾兴勤反馈说。

“电池本体的温度检测，温度传感器可以安装在电池间隙中，也安装在电池包带中。电池冷却介质的温度检测，温度传感器可以安装于冷却管里。BMS控制板的温度检测，温度传感器有一体方式、捆绑方式、紧挨方式等多种结构可以选择。”中日温度传感器代表久喜告诉我们。


（温度传感器）

“对于锂电池下游的应用来说，锂电池在规定的工作温度范围内，才可能实现最佳的能源效率。温度传感器监测并控制电池温度，防止过热。有效延长电池使用寿命并增强安全性。为此，必须在多处测量电池温度，防止局部过热。这些测量电池温度的位置，往往有电池本体、冷却液、BMS板等等。”温度传感器特普生有说到。

“锂电池的正极材料、负极材料、隔膜材料与电解液是锂电池中游。温度传感器，主要用在锂电池的下游生产商、应用领域。譬如宁德市代、亿纬锂能，他们的电池、储能等等必须用到温度传感器，应用领域生产商也是温度传感器公司的客户，譬如小鹏汽车、特斯拉汽车，汽车上的电控、电机也用到温度传感器。”

2.储能产业链中下游用温度传感器

发电端、电网端、用电端（譬如便携、户储与房车储能系统）等储能下游，都必须用到温度传感器。

本文落地于“便携、户储与房车储能用温度传感”这个主题。便携、户储与房车储能系统由电池组、 消防、温控、 PCS、 EMS、 BMS构成。储能设备主要由电池组、储能逆变器( PCS)、能量管理系统( EMS)、电池管理系统( BMS)构成。

电池组为最主要的构成部分，其主体由电芯构成。电池组中涵盖其他辅助系统包括温控(散热)，消防。储能逆变器为必不可少的重要组成部分，负责直流交流转化，是电站并网运行的必备条件。EMS、 BMS主要集中于系统软件层面，由储能投资商负责设计， EMS负责数据采集、能量调度；BMS负责电池监控、管理，保证充放均匀稳定。

便携、户储与房车等储能，主要用到CCS隔离板温度管理、BMS系统温度管理、储能冷却（风冷/液冷）系统温度管理、储能消防系统温度管理。

“拥有BMS配套+线束加工优势的我们，为便携、户储与房车等储能管理，做性价比高的温度管理方案。方案为BMS提供锂/氢电池本体、电池冷却介质与BMS控制板的温度管理，也为储能CCS隔离板提供温度管理，即CCS隔离板温度管理、BMS系统温度管理、储能冷却（风冷/液冷）系统温度管理！”——温度传感器专家特普生曾总告诉温度床传感器研究院说。

“目前，市场反馈的传感器失效模式为两种：防水与耐压情况不佳。防水是指吸潮后传感器阻值下降，主要为潮气影响；耐压则是传感器绝缘层被击穿。为妥善解决传感器失效模式，特普生传感器针完全胜任。一是针对潮气影响，特普生传感器在保持耐温175度的条件下、耐水煮168小时。打破行业48小时极限；二在绝缘度问题上，特普生传感器可长期耐压5VDC，远高于行业3500VDC的标准要求。”